2012年4月28日

火車記要[1]/柴油機車

柴油機車的分類有以下幾種:
(本頁首圖因更新暫缺)

                                                                                                                                                                                                                                                
 圖例: 
綠色=多數除役
黑色=現役
紅色=除役
橘色=製造中(僅電聯車有此制度)
水藍色=拖車(僅柴聯車有此制度)
柴油機車=柴電機車=客貨兩用=
R0(R1~R12,1959~1996,曾部分(R1、R4、R5、R6、R8、R10、R12)改造,目前僅R6保存在苗栗鐵道公園。)
                                                01   苗栗鐵道公園的R6
R20(R21~R50,1960~,步入晚年後,大量廢車,已停用11輛,原規劃2010年還要再停用10輛,但是由於新款柴電機車採購延宕而暫緩廢車計畫,報廢車輛有R25、R27、R29、R30、R33、R35、R36、R39、R41{1}、R44。R50停用後,保存於彰化機務段。)
                                                02   彰化扇形車庫的R21
R50(R51~R72,1966~,報廢車輛有R53、R61,送給馬拉威共和國有R56、R57、R58、R59,但只剩R58可使用。{2})
                                                  03   花蓮車站的R60
R100(R101~R139,1970~,報廢車輛有R104。)

                                                   04   牽引莒光的R124
R150(R151~170,1973~,報廢車輛有R164。)
R170(R171~R175,1982~)
R180(R181~R190,1992~)
                                                    05   花蓮機務段的R186&R187              
R190(R191~R196,1992~)
                                                     06   南平車站的R196
柴油機車=柴電機車=調車用=
S200(S201~S212,1960~,步入晚年後,大量廢車,現役車輛僅S201、S202、S209、S210,其餘報廢。)
       07  牽引電力機車的S210
S300(S301~S321,1966~,步入晚年後,大量廢車,現役車輛僅S318,保存車輛有S302在泰安車站、S305在苗栗鐵道公園、S316在車埕車站外,已報廢解體。)
08   泰安車站的S302
S400(S401~S405,1969~2010,S401、S403、S404報廢解體,S402棄置於台北機廠等待解體,S405則保存在苗栗鐵道公園。)
   
09   苗栗鐵道公園的S405 
柴液機車=
(L)DH200(DH201~DH212,1968~1989,原LDH200,臺東線軌距拓寬為1,067 mm(東拓)後,形式改為DH200,後大量廢車,1989年時僅剩DH207和DH210,後DH207購入民間,僅剩DH210在花蓮機廠,今DH210雖屬廢車場,但已於臺鐵內部被列為文化資產。)
LDH100(僅LDH101一輛,1970~1982,東拓(臺東線軌距拓寬為1067mm)完成後報廢停用,送至澎湖展示。在澎湖放置了二十年後送回臺北機廠整修,目前保存在苗栗鐵道公園。
DHL100(DHL101~DHL116,2002~,是較新式的柴液機車之一。)
 後記
有機會再把其他車的分類寫出來吧。

沒有留言:

張貼留言